Это был насыщенный событиями день. Начал с теста старого суперкара LAMBORGHINI GALLARDO V10 520 л.с., а затем наш баскетболист в NBA, мой друг и ранее активный драйвовчанин Тимофей Мозгов отведал 650-сильный URUS, который был у меня в рамках тест-драйва на несколько дней : )
Конечно это всегда комедия, когда мы видимся с Тимохой — у меня рост 175 см, у него 217 и когда я здороваюсь с ним, то смотреть приходится всегда практически вертикально вверх, думаю по фото Вы понимаете о чем я, мой дружище еще специально поставил меня у дальнего колеса, а Мозгова у ближнего, чтобы разница казалось еще более колоссальной : )
Мне хотелось, чтобы Тимоха опробовал сей супер-кроссовер и заодно было интересно насколько он туда влезет…) В итоге влезать то влез, а нормально сидеть и управлять автомобилем было проблематично — ниже дам ссылку на видео, где Вы сможете увидеть всю трагикомичность ситуации, у него банально ноги находится на уровне руля, причем впритык к рулевому колесу!)
И на самом деле это реально именно трагикомедия, ибо с одной стороны забавно конечно, а с другой стороны Тимофей, честно заработав миллиона долларов, играя с баскетбол в США, не может позволить себе большинство крутых тачек, ибо ему в них банально неудобно : )
К примеру, когда у него пошли первые серьезные успехи в баскетболе ( он играл даже в LAKERS, если Вы знаете о чем речь, в Лос-Анджелесе его узнают каждые 20 метров, видел лично ), то он захотел реализовать давнюю мечту — купить суперкар MURCIELAGO, но там было еще хуже, чем в URUS’е — совсем было не влезть : )
А вначале того сочного дня наконец прокатился на LAMBORGHINI старой школы, а точнее того периода, когда технологии VOLKSWAGEN GROUP только начинали пронизывать насквозь автомобили этой марки : ) В общем, речь о GALLARDO…)
Ну это конечно просто идеальная классика жанра — V10, 5 литров, никаких турбин ( за что многие очень ценят двухдверные Ламбы, которые все еще радуют нас атмосферными V10 и V12 ) и 520 л.с. на полном приводе.
Кстати, я был очень сильно удивлен ценниками на этот суперкар, которому уже 15 лет — ценники на живые машины на нашем рынке стартуют с 6 миллионов рублей, тогда как в этом же бюджете попадаются немного б/у Audi R8 последнего поколения, которая является решительно идеальным и современным суперкаром на сегодня и она круче GALLARDO по всем фронтам, кроме бренда, но тем не менее : )
По езде я не ожидал чего то впечатляющего от этой тачки, ибо как оказывает практика — мощные автомобили, которым лет 15-20 по понятным причинам не сопоставимы с современными по рулежке и динамике, ОДНАКО!
Однако в случае с этой GALLARDO это оказалось совсем не так — на дороге она ощущается ОЧЕНЬ собранной для суперкара с таким возрастом и динамика тоже что надо — рвет вперед очень даже в рамках современных спорткаров со схожей мощностью, единственное только…
Единственное только все немного портит коробка передач — в автоматическом режиме переключения происходит реально ЦЕЛУЮ ВЕЧНОСТЬ, это просто нереально, а в ручном режиме при переключении наверх автомобиль получает такого пинка под зад, что кажется скоро все закончится не в лучшую сторону…)
Ну да ладно, хватит текста и фотографий, прочувствуйте атмосферу этого суперкара, а так же трагикомедию Мозгова в ролике, который я подготовил специально для Вас, приятного просмотра : )
п.с. Ваш выбор:
⁃ 1x LAMBORGHINI URUS
⁃ 3x LAMBORGHINI GALLARDO
⁃ 1x провести тренировку по баскетболу с Тимофеем Мозговым
Источник: